Vòng bi tiếp xúc góc làm giảm ma sát và tổn thất năng lượng như thế nào?

So với vòng bi rãnh sâu truyền thống, Vòng bi tiếp xúc góc được thiết kế để có góc tiếp xúc dốc hơn giữa bi ổ bi với vòng trong và vòng ngoài, thường là 15 hoặc 25 độ. Thiết kế này tối ưu hóa các điều kiện tiếp xúc giữa bi ổ trục với vòng trong và vòng ngoài, đồng thời giảm ma sát trượt trên bề mặt tiếp xúc. Vòng bi cầu rãnh sâu có góc tiếp xúc nhỏ hơn và dễ bị ma sát trượt hơn, nhưng Vòng bi cầu tiếp xúc góc có thể giảm ma sát này một cách hiệu quả, từ đó giảm tổn thất năng lượng.

Vòng bi tiếp xúc góc có thể phân phối tải hiệu quả hơn. Chúng được thiết kế để chịu được sự kết hợp của tải trọng hướng tâm và tải trọng hướng trục, đồng thời so với các vòng bi chỉ chịu tải hướng tâm, Vòng bi tiếp xúc góc có thể phân phối tải đồng đều hơn đến từng điểm tiếp xúc. Sự phân bổ tải trọng được tối ưu hóa này không chỉ làm giảm sự tập trung ứng suất trên một điểm tiếp xúc duy nhất mà còn giảm ma sát giữa con lăn với các vòng trong và ngoài, từ đó giảm tổn thất năng lượng.

Thiết kế tải trước của Vòng bi tiếp xúc góc cũng đóng vai trò quan trọng trong việc giảm ma sát và tổn thất năng lượng. Trong quá trình lắp đặt, khe hở bên trong ổ trục có thể được điều chỉnh bằng tải trước thích hợp. Tải trước thích hợp có thể làm giảm độ hở bên trong của ổ trục một cách hiệu quả, do đó làm giảm chuyển động tương đối nhỏ giữa quả bóng với vòng trong và vòng ngoài, từ đó giảm ma sát và tổn thất năng lượng.

Lựa chọn vật liệu ổ trục và chất bôi trơn cũng là những yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến ma sát và tổn thất năng lượng. Việc lựa chọn vật liệu thép chịu lực chất lượng cao và chất bôi trơn thích hợp có thể làm giảm ma sát bên trong ổ trục và nâng cao hiệu suất cũng như tuổi thọ của ổ trục. Chất bôi trơn tốt có thể làm giảm hệ số ma sát một cách hiệu quả và giảm tổn thất năng lượng trong quá trình vận hành ổ trục.

Hệ thống bịt kín và bảo vệ được tối ưu hóa cũng rất quan trọng để giảm ma sát và tổn thất năng lượng. Một hệ thống bịt kín hiệu quả có thể ngăn chặn hiệu quả bụi, chất gây ô nhiễm và hơi ẩm bên ngoài xâm nhập vào ổ trục, giữ cho chất bôi trơn sạch sẽ và hoạt động tốt. Điều này không chỉ giúp duy trì hiệu quả vận hành ổ trục mà còn giảm ma sát và tổn thất năng lượng do chất gây ô nhiễm, từ đó kéo dài tuổi thọ và độ tin cậy của ổ trục.