1. Sự khác biệt giữa phốt ổ trục tiếp xúc và không tiếp xúc Là một bộ phận quan trọng của hệ thống ổ trục, có sự khác biệt rõ ràng về nguyên tắc thiết kế và làm việc giữa vòng đệm ổ trục tiếp xúc và không tiếp xúc. Phớt tiếp xúc đạt được độ kín bằng cách tiếp xúc trực tiếp với vòng trong và vòng ngoài của ổ trục. Phương pháp bịt kín này sử dụng môi cao su hoặc vật liệu đàn hồi để tạo thành sự tiếp xúc chặt chẽ với các vòng trong và ngoài của ổ trục, do đó ngăn chặn hiệu quả các chất gây ô nhiễm và chất lỏng bên ngoài xâm nhập vào bên trong ổ trục. Phớt tiếp xúc này tạo ra ma sát tiếp xúc với các vòng trong và ngoài khi ổ trục đang chạy, tạo thành một phớt chặn hiệu quả thông qua ma sát và đảm bảo hiệu suất bịt kín của hệ thống ổ trục. Tuy nhiên, cùng với đó, do tồn tại ma sát tiếp xúc, phương pháp bịt kín này có thể tạo ra một mức độ ma sát và mài mòn nhất định, do đó cần phải kiểm tra và bảo dưỡng thường xuyên để đảm bảo hiệu suất và tuổi thọ bịt kín của nó.
Phớt vòng bi không tiếp xúc sử dụng cơ chế bịt kín khác. Chúng không tiếp xúc trực tiếp với các vòng trong và ngoài của ổ trục mà dựa vào rào cản được hình thành bởi dòng khí hoặc chất lỏng để đạt được hiệu quả bịt kín. Con dấu không tiếp xúc này sử dụng hiệu ứng khí động học hoặc áp suất khí để duy trì con dấu mà không có ma sát tiếp xúc trực tiếp với ổ trục. Ưu điểm của thiết kế như vậy là làm giảm ma sát và mài mòn giữa phốt ổ trục và ổ trục, từ đó kéo dài tuổi thọ của phốt và giảm nhu cầu bảo trì hệ thống ổ trục. Ngoài ra, phớt không tiếp xúc thường có ma sát truyền động thấp hơn, giúp nâng cao hiệu suất và hiệu suất của hệ thống ổ trục.
Trong các ứng dụng thực tế, việc lựa chọn phương pháp bịt kín thích hợp phụ thuộc vào nhiều yếu tố, bao gồm môi trường ứng dụng, điều kiện làm việc, nhu cầu bảo trì, v.v. Đối với các ứng dụng yêu cầu hiệu suất bịt kín cao hơn và tương đối không nhạy cảm với ma sát và mài mòn, phớt tiếp xúc có thể là lựa chọn phù hợp hơn , vì chúng có thể mang lại hiệu suất bịt kín cao hơn. Đối với các tình huống ứng dụng nhạy cảm với ma sát và mài mòn cũng như yêu cầu hiệu suất bịt kín cao, phớt không tiếp xúc có thể phù hợp hơn. Chúng có thể giảm ma sát và mài mòn, kéo dài tuổi thọ của phốt và cải thiện hiệu quả cũng như hiệu suất của hệ thống.
2. Phớt ổ trục và nắp chống bụi làm giảm ma sát và mài mòn trong hệ thống ổ trục như thế nào? Con dấu và lá chắn mang vỏ bọc là thành phần quan trọng của hệ thống ổ trục. Chức năng của hai thành phần này không chỉ giới hạn ở việc ngăn ngừa tác động của môi trường bên ngoài lên ổ trục. Chúng cũng có tác động quan trọng đến hiệu suất và tuổi thọ của ổ trục.
Phớt vòng bi và nắp chống bụi ngăn bụi, chất bẩn, chất lỏng và các chất gây ô nhiễm bên ngoài khác xâm nhập vào bên trong vòng bi. Vòng bi là bộ phận cơ khí có độ chính xác cao và cấu trúc bên trong của chúng rất nhạy cảm với môi trường bên ngoài. Sự xâm nhập của bất kỳ tạp chất nào có thể dẫn đến tăng ma sát, tăng độ mài mòn và thậm chí làm hỏng hệ thống ổ trục. Các vòng đệm và tấm che bụi hiệu quả đảm bảo rằng bên trong ổ trục được giữ sạch sẽ và ngăn chặn các chất gây ô nhiễm bên ngoài ảnh hưởng đến ổ trục, từ đó cải thiện độ tin cậy và độ ổn định của hệ thống ổ trục.
Phớt ổ trục và nắp chống bụi cũng làm giảm ma sát bên trong ổ trục. Sự xâm nhập của các chất gây ô nhiễm bên ngoài sẽ làm tăng ma sát bên trong ổ trục, dẫn đến độ mài mòn tăng lên, từ đó ảnh hưởng đến hiệu suất và tuổi thọ của ổ trục. Các biện pháp bịt kín và chống bụi hiệu quả có thể ngăn chặn sự xâm nhập của các chất ô nhiễm bên ngoài và giảm sự phát sinh ma sát, do đó làm giảm mức độ mài mòn của ổ trục và kéo dài tuổi thọ của ổ trục.
Phớt vòng bi và tấm che bụi đóng vai trò không thể thay thế trong việc bảo vệ vòng bi khỏi bị nhiễm bẩn bên ngoài cũng như giảm ma sát và mài mòn. Việc sử dụng hiệu quả chúng có thể cải thiện đáng kể độ tin cậy và tính ổn định của hệ thống.
Tải xuống danh mục
