1.Các thành phần của một là gì? ổ lăn hình trụ ? Các bộ phận của ổ lăn hình trụ bao gồm:
Vòng ngoài: Vòng ngoài là thành phần ngoài cùng của ổ trục và đóng vai trò là vỏ cho toàn bộ tổ hợp. Nó thường có dạng hình trụ và chứa các phần tử lăn.
Vòng trong: Vòng trong là bộ phận trong cùng của ổ trục và cung cấp bề mặt lắp cho trục quay. Nó cũng chứa mương dẫn hướng cho các phần tử lăn.
Các bộ phận lăn: Trong vòng bi lăn hình trụ, các bộ phận lăn là các con lăn hình trụ được đặt giữa vòng trong và vòng ngoài. Những con lăn này có nhiệm vụ mang tải và giảm ma sát trong quá trình quay.
Vòng cách: Vòng cách hay còn gọi là bộ phận giữ hoặc dải phân cách con lăn là bộ phận ngăn cách và dẫn hướng các phần tử lăn bên trong ổ trục. Nó duy trì khoảng cách thích hợp giữa các con lăn và ngăn chúng tiếp xúc với nhau, điều này có thể gây ra ma sát và mài mòn.
Vòng giữ: Một số vòng bi trụ có thể có vòng giữ, được sử dụng để cố định con lăn và ngăn chúng rơi ra khỏi ổ trục trong quá trình lắp đặt hoặc vận hành.
Các bộ phận này phối hợp với nhau để tạo điều kiện cho vòng bi quay trơn tru và hiệu quả, cho phép nó hỗ trợ tải trọng hướng tâm trong khi vẫn có thể dịch chuyển dọc trục.
2.Làm thế nào một ổ lăn hình trụ khác với các loại vòng bi khác? Vòng bi lăn hình trụ là một loại vòng bi lăn được phân biệt bởi con lăn hình trụ của chúng. Chúng khác với các loại vòng bi khác, chẳng hạn như vòng bi hoặc vòng bi tang trống, ở một số điểm chính:
Hình dạng con lăn: Vòng bi lăn hình trụ sử dụng con lăn hình trụ, có tỷ lệ chiều dài trên đường kính cao. Thiết kế này cho phép chúng chịu được tải trọng hướng tâm cao hơn so với vòng bi sử dụng bi hình cầu hoặc hình trụ.
Khả năng chịu tải: Do diện tích tiếp xúc lớn hơn, vòng bi trụ có thể chịu tải hướng tâm cao hơn vòng bi có kích thước tương tự. Điều này làm cho chúng phù hợp với các ứng dụng có tải trọng hướng tâm lớn, chẳng hạn như máy công cụ, hộp số và động cơ điện.
Xử lý tải trọng dọc trục: Mặc dù vòng bi trụ chủ yếu chịu tải hướng tâm nhưng chúng cũng có thể chịu một số tải trọng trục. Tuy nhiên, chúng không được thiết kế để chịu tải trọng dọc trục thuần túy hiệu quả như ổ chặn.
Bù sai lệch: Vòng bi lăn hình trụ có thể chịu được một số sai lệch giữa trục và vỏ, mặc dù độ lệch quá mức có thể làm giảm hiệu quả và tuổi thọ của chúng. Vòng bi tang trống phù hợp hơn cho các ứng dụng có độ lệch đáng kể.
Giới hạn tốc độ: Trong các ứng dụng tốc độ cao, vòng bi trụ có thể gặp những hạn chế do lực ly tâm tác động lên các con lăn. Các thiết kế đặc biệt, chẳng hạn như vòng bi lăn hình trụ chính xác với vật liệu và hình học bên trong được tối ưu hóa, có thể giảm thiểu vấn đề này ở một mức độ nào đó.
Yêu cầu bôi trơn: Việc bôi trơn thích hợp là rất quan trọng đối với hiệu suất và tuổi thọ của vòng bi trụ. Chất bôi trơn giúp giảm ma sát giữa các con lăn và mương, chống mài mòn và kéo dài tuổi thọ của ổ trục.
Tải xuống danh mục
